【2021/10/22】第24回全日本選手権個人タイム・トライアル iRCサポート選手結果 FORMULA PRO TLR S-LIGHTが活躍
田中国大U23ではiRC TIREサポート選手が表彰台を独占。男子エリートでは、2位にキナン山本大喜選手・4位にNIPPO岡選手が入賞。
2021年10月22日（金）、広島県三原市にある広島中央森林公園サイクリングロードにて、第24回全日本選手権個人タイム・トライアルが開催された。
| カテゴリー | 距離 | 出走人数 |
| 男子U23 | 2周 24km | 20名 |
| 女子エリート＋U23 | 2周 24km | 11名 |
| パラサイクリング | 1周 12km | 13名 |
| 男子エリート | 3周 36km | 20名 |
2019年以来、２年ぶりに開催された本大会では、新型コロナウィルス感染対策のための来場者全員がPCR検査の義務化、入場時の健康チェックなどが実施された。森林公園のコースは長い登りやテクニカルなカーブもあるためにTバイクとロードバイクの選択にもさまざまな思惑が見て取れた。
＜U23＞
iRC TIREサポート選手／チームとして、EQADSより川崎三織選手、西本健三郎選手、松田祥位選手、平井光介選手が、TEAM EURASIA iRC TIREからは寺澤 アンドリュウ選手、スパークルおおいたからは宮崎泰史選手が出走。
所属大学名での出走だが、EQADSに所属する留目夕陽選手、山田拓海選手、小出樹選手らも状況によりiRC TIREを装着している。
通常のコースを逆回りするコースを２周の24km、大きく２つのウェーブ（グループ）ごとに１分ごとの時間差で１人ずつ走りタイムを競う今回の競技では、先に走った選手が目安となり後続の選手へとプレッシャーをかけていくことになる。第２ウェーブの第一走者の松田祥位選手（EQADS）は、出だしのタイムこそ４番手であったが、徐々にタイムを上げ、２位の留目夕陽選手（中央大学）に２秒差をつけ優勝。
惜しくも２位となった留目夕陽選手は、チューブラータイヤを使う選手が多い中、iRC TIRE FORMULA PRO TUBELESS READY S-LIGHTを選択。「（今日のレースは）ラヴニールが終わってから２週間の隔離期間があり、１カ月前くらいからトレーニングを始めていたがあまり調子は上がっていない中ではあって、ベストコンディションではなかったが、走りには個人的には満足している。タイヤはグリップや軽量性、路面抵抗など最高でした。特に３段坂を下って、危ないコーナーもあったが、タイヤがくっつくような感じで安定していた。下りのラップタイムもアンダーの中ではトップタイムだったのもタイヤのおかげです。」「空気圧は5.6-5.7くらいで走ってます。体重は60kmちょっとくらいで、色々試してみましたがこれくらいがちょうどいい感じでした。」
【U23 リザルト】
1 松田 祥位／EQADS 0:33:39.570
2 留目 夕陽／中央大学 +0:20.000
3 宮崎 泰史／スパークルおおいたレーシングチーム +0:29.980
4 平井 光介／EQADS +0:37.680
19 寺澤 アンドリュウ +3:38.340
＜エリート＞
前回覇者、増田成幸選手（宇都宮ブリッツェン）が圧倒的な走りを見せて優勝。2位以下が50分台のタイムの中、49分25秒のタイムをたたき出した。
2位に入賞したのは今シーズン調子のよい、キナンサイクリングチーム山本大喜選手。 「前半を落ち着いて入ったことで、最後までペース配分ができた。ベストの走りをしての 2位なので、個人的には満足している。上にいるのは増田選手だけだが、実力的に一段階も 二段階も先を走っているので、トレーニングを重ねて強くなるしかないと思っている。自分の感覚だけで走ることを心掛けた。レース中も不必要な情報が入らないようにして、 最高の走りをすることだけを考えていた。難しいコースだったが、動画を見たり試走を通 じてレースをイメージして本番に臨んでいた。その準備が実際の走りに生かされた。」（チームコメントより）
さらに、今シーズン途中よりNIPPO Provance PTS Contiに加入した岡篤志選手。「ヨーロッパでの連戦での疲れや、帰国後の隔離が18日まであり、若干の疲れが残っている中で、ベストな脚ではなかった。増田選手とのタイム差がついてしまって残念。今日ので刺激が入って調子が上がってこればいいなと思う。ロードでは自分の成績を狙って走っていきたい。」「最近はチューブレスレディを使っていて、軽いので登りでの軽快さを感じます。セッティングとしては７気圧で使っています（体重は59kg）。気圧は高めにしてもグリップはいいので転がりを重視しています。明後日のロードもチューブレスレディで走ります。」
【エリート リザルト】
1 増田 成幸／宇都宮ブリッツェン 0:49:25.400
2 山本 大喜／キナンサイクリングチーム +0:47.370
3 中根 英登／EF Education-NIPPO +1:00.310
4 岡 篤志／NIPPO-Provance PTS Conti +1:34.750
5 阿部 嵩之／宇都宮ブリッツェン +1:47.490
この記事で紹介している弊社製品
iRC TIRE FORMULA PRO TUBELESS READY S-LIGHT
ヒルクライムレースなどの軽さを最重要視するレースで使用することをメインターゲットとしたモデル。今年中盤には、スパークルおおいたの沢田選手もこちらのモデルでJCL広島クリテリウムで勝利を収めている。
コンパウンドには米ぬか配合のRBCCを採用。タイヤサイドには40×40のメッシュ耐パンクガードを設置してある。iRC TIREのロードタイヤシリーズでは唯一のチューブレスレディモデル。使用にはシーラントが必須となるものの。軽いだけではない剛性感と性能は、iRC TIREの新フラッグシップモデルとも言える。サイズは23C/25C/28C/30Cをご用意。
