FORMULA PRO TUBELESS 4つの進化を調べてみた。その２

今日はトレッドパターンを変えたことを説明するよ！

タイヤの表面ってツルツルだったり、ブロックみたいなゴツゴツしたもの、細い溝がはいっていたりなど、用途によっていろいろなデザインがあるんだ。

そうだね。今回のFORMULA PROは、プロライダーからのフィードバックに基づいてトレッドパターンを、「杉目＋縦溝」にしたんだ。

3代目まではスリック、4代目は杉目メイン、今回はセンターに杉目パターンを採用し、縦溝をいれたんだ。縦溝は、タイヤの滑り始めなど、限界付近の挙動が把握しやすくなる。円周方向に4本入れることで、しなやかに路面をとらえることができる設計になっているんだ。これは一般車タイヤなどでも過去に用いた設計で、ハイグリップなＲＢＣＣ２と縦溝で、トータルでのタイヤ性能の向上を狙っているんだ！

まとめると、新設計になったことにより、ライダーの空気圧設定の幅が広がり今までと同じ空気圧では乗り心地が良くなり、いつもより空気圧を高めに入れると乗り心地は同じですが、転がり抵抗は良くなるよ！

じゃあ次回「RBCC2」については、説明するよ！